日前，万华化学发布了福建工业园TDI投产成功的公告。公告中显示该工业园主要化工产品TDI年产能为25万吨/年。

再加上原来的TDI产能，目前万华化学这一化工品的产能已经达到了103万吨/年，约占全球产能的三分之一。

这样一来，万华化学也就成了这一细分领域的龙头。

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一场“决胜”的收购

在万华化学福建工业园宣布投产之前，4月29日，万华化学也发了一篇关于TDI的公告。

公告中显示万华化学以17.85亿元的价格收购了新疆和山东旭投资管理中心（有限合伙）持有的烟台巨力精细化工股份有限公司47.81%的股权，双方已于2023年4月28日完成股权交割。

据了解，新疆和山东旭投资管理中心（有限合伙）本来持有烟台巨力60.79%的股份。

此次收购交割后，万华化学及其一致行动人宁波中登投资有限责任公司（以下简称“宁波中登”）合计持有烟台巨力精细化工股份有限公司67.81%股权。

如此，万华化学就成为了烟台巨力的真正控股股东。

烟台巨力官网显示其在2006年已经打通TDI全流程生产工艺，能生产出优质的TDI产品。

该公司在烟台有8万吨/年TDI及造气、硝酸等配套产能。

并且，烟台巨力在新疆还有15万吨/年TDI、45万吨/年盐酸、28万吨/年液氯、17.7万吨/年二硝基甲苯、11.5万吨/年二氨基甲苯、18.2万吨/年碳酰氯、19万吨/年浓硫酸、28万吨/年硝酸、10万吨/年氢氧化钠、4.8万吨/年氨等产能。

这样下来，万华化学之下的TDI产能分布为：福建工业园25万吨/年、烟台厂区30万吨/年、烟台巨力8万吨/年、新疆15万吨/年、匈牙利BC有25万吨/年。万华化学的总产能达到103万吨/年。

目前TDI的世界格局：三菱、东曹等均有建产预期，全球玩家将由15家减到11家，由31套装置减到25套，产能由344万吨/年减到311万吨/年。

这样，万华化学将拥有全球近三分之一的股份，成为全球该细分领域的龙头老大。

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万华化学的“雄心”

TDI学名甲苯二异氰酸酯，化学式为C9H6N2O2，是一种无色透明或微黄色的液体，是一种具有强烈刺激性气体的有机化合物。

它是生产聚氨酯材料的重要基础化工原料，主要用来生产聚氨酯软泡沫、 涂料、密封剂、弹性体聚醚等。

这些产品又广泛应用于家具垫材、汽车坐垫、吸音材料、建筑保温层和玩具等终端应用场景。

TDI领域一向以生产技术复杂、装置投资大，进入门槛高著称。所以，普通玩家很难进入，也造成了行业都是些寡头在竞争。

国内主要有万华化学、烟台巨力、沧州大化、甘肃银光、连石化工、上海巴斯夫等。

国际上生产TDI的大公司有巴斯夫、科思创、陶氏等，全球厂家也就20家左右。

其中，产能较大的巴斯夫在去年由于能源危机的影响，关闭了在德国路德维希港30万吨/年TDI装置。

无独有偶，科思创也在去年因为发生氯气泄露事故停产了30万吨/年TDI装置。

日、韩拥有的TDI装置产能只有3-5万吨每年，装置小而分散。

事实上，在去年欧洲能源危机之前，巴斯夫和科思创的TDI装置就多次因超长检修、不可抗力等引起产品供给紧张，产品价格应声上涨。

国际TDI市场产品供应紧张，对于国内TDI市场而言是一个好时机。

万华化学多年来在TDI领域一直坚持技术创新，持续优化产品质量及环保水平，通过高效反应级数的开发、关键参数的优化调整和精准控制，实现了TDI纯度达到99.98%，达到了行业一流。

面对如此良机，万华也准备进一步扩张自己在TDI产业的“领土”。

除了福建工业园的成功投产，万华化学收购烟台巨力的行动，也进一步筑牢万华在该领域的规模优势，夯实TDI绝对龙头地位。

万华此举有望改变过去众多原因造成的TDI价格波动大，不利于下游产业发展的现状。

到时，万华化学就可以利用低成本优势，实现产业链共赢，并重塑产业格局。